Los números de rango EPA base del Porsche Taycan son súper fáciles de superar

Mire, todos conocemos el dicho «su millaje puede variar». Pero en lo que se refiere a las estimaciones de alcance oficiales de la EPA del Porsche Taycan, hay una tendencia bastante constante. Una y otra vez, las pruebas en el mundo real demuestran que el Taycan no tiene problemas para superar las estimaciones de alcance de la EPA. Fue cierto cuando tomé un Taycan Turbo en un viaje por carretera a principios de 2022, y obtuve un éxito similar el fin de semana pasado mientras probaba el nuevo Taycan básico con tracción trasera, ya sabes, el rosado.

Según la EPA, cuyos números llegaron al sitio de consumo de Porsche en EE. UU. esta semana, el Taycan 2022 con su batería estándar de 79.2 kilovatios-hora hará 200 millas con una carga. Opte por Performance Battery Plus de 93.4 kWh y ese alcance aumenta a 225 millas. ¿Yo? Con la configuración de PBP más poderosa, con un promedio de uso de la batería en el transcurso de cuatro carreras separadas, vi aproximadamente 280 millas. Esa es una gran diferencia.

Mi auto de prueba fue el mismo Taycan con especificaciones alemanas que manejé a principios de este año, con ese increíble esquema de color rosa sobre púrpura (lo siento, Frozen-Berry-over-Blackberry) y esas horribles pero aerodinámicas ruedas de 19 pulgadas. Mantuve el Taycan en su configuración de manejo estándar todo el tiempo, y variaba entre 60 y 85 mph en la autopista, dependiendo del tráfico. También puse el aire acondicionado en modo automático, a 70 grados con brisa. (Me agradan ustedes, pero no a los niveles de sudar-mi-culo-en-un-auto-prensa-Porsche).

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Mi prueba se llevó a cabo en gran medida en la autopista 10 que entra y sale de Los Ángeles, con un desvío por la autopista 62 hacia Joshua Tree para ver el nuevo complejo en el desierto de la editora Emme Hall y su Miata todoterreno. En total, subí desde el nivel del mar hasta unos 3500 pies de altura.

Debido a las diferencias de elevación, decidí dividir el viaje en cuatro secciones de prueba: dos en tramos llanos de la 10 y dos en las secciones cuesta arriba y cuesta abajo de la 62. Al final de cada sección, registré la cantidad de millas recorridas. y porcentaje de batería restante en la pantalla del Taycan. En aras de la verificación, cada vez que conecté el Taycan para cargarlo, verifiqué el porcentaje de batería que se muestra en el automóvil con el número en el cargador, ya que la lectura a bordo de un vehículo a veces puede ser una estimación. Las cifras coincidieron cada vez.

Durante los cuatro períodos de prueba individuales, comparé el porcentaje total de batería utilizada con la cantidad de millas recorridas. Una simple ecuación matemática me permitió ver a qué equivaldría ese tipo de rango observado en el transcurso de un ciclo completo de batería, y el promedio de esas cuatro pruebas fue de 280 millas.

Ah, y antes de que encienda mi bandeja de entrada con correos electrónicos que indiquen que incluso la cifra de 280 millas palidece en comparación con lo que ofrece un Tesla Model S, dos cosas: (1) lo sé; y (2) prefiero conducir y tener un Taycan que un Tesla cualquier día.

Pero no se fíe sólo de mi palabra. Según el sitio web de Porsche, la compañía hizo que la firma independiente AMCI Testing realizara pruebas de rango similares en todas las versiones del Taycan 2022. Para un Taycan de tracción trasera con la opción Performance Battery Plus como mi auto de prueba, AMCI registró 282 millas. AMCI entra en más detalles sobre sus procedimientos de prueba en su sitio web, pero como puede ver, rutinariamente supera los números oficiales de la EPA.

¿Por qué la discrepancia común? “El Taycan fue diseñado para operar en el mundo real en una variedad de condiciones ambientales y comportamientos de conducción”, me dijo un portavoz de Porsche. “En cuanto a la conservación del rango, el Taycan se sometió a la prueba de dos ciclos que requiere un factor de ‘corrección’, que reduce el rango en papel”.

He conducido todas las versiones del Taycan ahora, y siempre ha superado las estimaciones de la EPA. Sí, claro, su millaje puede variar, pero con el Porsche Taycan, puede asumir con bastante seguridad que irá más allá cada vez.

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