Mira cómo la Agencia Espacial Europea prueba su paracaídas para el rover de Marte

A pesar de lo que puedas imaginar, la parte más complicada de enviar un rover a Marte no es el viaje a través del espacio: se trata de reducir la velocidad y aterrizar una vez que llegas allí. La delgada atmósfera de Marte dificulta la desaceleración con un paracaídas, razón por la cual las misiones a Marte suelen estar equipadas con paracaídas muy grandes y de alta tecnología para ayudar a los rovers a aterrizar suavemente en el planeta rojo.

La Agencia Espacial Europea (ESA) y Roscosmos enviarán su rover ExoMars a Marte en 2022, y recientemente realizaron una prueba a gran altitud del paracaídas del rover. Pero hubo problemas durante la prueba, ya que uno de los dos paracaídas resultó dañado cuando se desprendió el paracaídas del piloto. El equipo verificará los datos y hará ajustes con la esperanza de solucionar el problema antes de la próxima prueba a finales de este año.

El paracaídas ExoMars se despliega durante las pruebas de caída a gran altura.
Paracaídas ExoMars desplegado durante pruebas de caída a gran altura. vorticidad

La ESA realizó dos pruebas del sistema durante los días 24 y 25 de junio, llevando el paracaídas a una altitud de 29 km (18 millas) utilizando un globo de helio y dejándolo caer junto con un módulo de descenso ficticio que simula el tamaño y el peso del rover mientras viaja. aterrizará. El paracaídas tiene: una primera etapa de 15 metros de ancho que se abre mientras el vehículo sigue viajando a velocidades supersónicas, y una segunda etapa de 35 metros de ancho, que reduce aún más la velocidad del vehículo.

«Estamos muy contentos de informar que el primer paracaídas principal funcionó a la perfección: tenemos un diseño de paracaídas supersónico que puede volar a Marte».dijoThierry Blancquaert, líder del equipo del programa ExoMars.

Con respecto al problema con el segundo paracaídas, Blancquaert continuó diciendo: “El desempeño del segundo paracaídas principal no fue perfecto, pero mejoró mucho, gracias a los ajustes realizados en la bolsa y el dosel. Después de una extracción suave de la bolsa, experimentamos un desprendimiento inesperado del paracaídas piloto durante el inflado final. Esto probablemente significa que el dosel principal del paracaídas sufrió una presión adicional en ciertas partes. Esto creó un desgarro que fue contenido por un anillo de refuerzo de Kevlar. A pesar de ello, cumplió con su desaceleración prevista y el módulo de bajada se recuperó en buen estado”.

El equipo espera tener este problema resuelto y listo para la próxima fase de prueba, que está programada para octubre o noviembre de este año en Oregón.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.